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Motor
| Tipo de motor | Bicilíndrico en V a 90º |
|---|---|
| Potencia | 110 CV a 9.250 rpm |
| Cilindrada | 937 cc |
| Nº Cilindros | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos |
| Disposición y posición en la moto | En V a 90º |
| Distribución / Admisión | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch |
| Refrigeración | Líquida |
| Diámetro x carrera | 94×67,5 mm |
| Relación de compresión | 13.3:1 |
| Par máximo declarado | 92 Nm a 6.500 rpm |
| Tipo escape | Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda |
| Arranque | Eléctrico |
| Combustible | SP 95 octanos |
| Homologación | Euro 5 |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico |
Chasis
| Tipo de chasis | Tubular de acero |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo en aluminio |
| Ayudas electrónicas | ABS en curvas y Control de Tracción (DTC) |
| Ángulo de lanzamiento | 27,6 º |
| Avance | 122 mm |
Ruedas
| Llanta delantera | 2,15×21″ de radios cruzados |
|---|---|
| Llanta trasera | 4,5×18″ de radios cruzados |
| Neumático Delantero | 90/90 ZR21 Pirelli Scorpion Rally STR tubeless |
| Neumático Trasero | 150/70 ZR18 Pirelli Scorpion Rally STR tubeless |
Frenos
| Delantero | Pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial, discos de 320 mm |
|---|---|
| Trasero | Pinza Brembo de dos pistones, disco de 265 mm |
Medidas
| Distancia entre ejes | 1.608 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 875 mm |
| Capacidad Depósito | 21 l |
| Consumo | 5,6 l/100 |
| Peso en seco | 202 kg |
| Peso lleno | 223 kg |
