La Ducati MIG S es la bicicleta perfecta para salir de aventura. Siempre lo ha sido. Sin embargo esta nueva versión cuenta con varias mejoras que suben y mucho el nivel, como las nuevas suspensiones, frenos y chasis que la hacen ser tremendamente efectiva en todo tipo de terrenos. Su diseño y colores Ducati hacen de ella una de las eMTB más bellas del mercado.
En esta ocasión, se ha optado por un cuadro de aleación 6061 que utiliza tubos hidroformados con piezas forjadas y CNC. Esto hace que sea aún más duradero, ligero y que esté preparado para llevar toda la sofisticada electrónica sin porblemas con tan solo un peso base de 22,5 kg. por debajo de la mayoría de bicicletas eléctricas del mercado. (Descubre la nueva Ducati TK-01RR)
Creada y diseñada en estrecha colaboración con Thok E-Bikes, la nueva versión mantiene todas las virtudes de su predecesora y mejora en la mayoría de aspectos técnicos. Tampoco podemos dejar de lado su atractivo nuevo diseño que tanto está dando que hablar por su elegancia y frescura.
Pese a esta gran evolución, la nueva Ducati MIG-S 2022 se mantiene en un precio muy competitivo teniendo en cuenta el sector en el que se encuentra al tratarse de una bicicleta eléctrica premium de alta gama.
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Contiene un marco de aluminio con un bastidor de aleación 6061 y con forjado y piezas CNC, además de tubos hidroformados de diferente espesor. Incorpora una tija telescópica KS con control desde el manillar de y con unos frenos SRAM Guide T de 4 pistones. Viene con 12 velocidades para sacarle el máximo partido subiendo o bajando.
Incluye un centro de gravedad bajo debido al diseño del cuadro que soporta la batería.
La Ducati MIG-S cuenta con un potente motor Shimano EP8 de tan sólo 2,8 kg y un tamaño en formato pequeño con 170 mm en factor Q. Es lo suficientemente fuerte y potente a la vez que da la sensación de fluidez y naturalidad en cada pedalada. Ofrece 85 Nm de par motor mientras funciona con 250W. Además, se ha insertado Shimano E-tube Project, lo que hace que el sistema EP8 permita distintas configuraciones para que el motor se adapte a las necesidades del terreno. Existen 2 niveles ya establecidos, que son el “long ride”, que como su propio nombre indica es para distancias más largas y el “fast ride” para un manejo más rápido de la bicicleta.
Ducati ha decidido probar algo diferente y parecido a la configuración de una motocicleta con una rueda frontal de 29″ y una trasera de 27,5″. Esto permite a la parte delantera superar fácilmente los obstáculos más grandes, mientras que la parte trasera puede seguir manteniendo el control que ofrece una 27,5 con una radio de giro más cerrado. Los neumáticos de primera clase son son los Pirelli Scorpion.
Horquilla Rockshox 35 RC con un RockShox SuperDeluxe R como amortiguador trasero. Ambas regulables y con un recorrido de 150 mm y 140 mm en la parte delantera y trasera respectivamente. Esto hace que la bicicleta sea capaz de superar todo tipo de obstáculos y terrenos.
La batería de 630Wh es muy accesible y fácil de quitar, poner o sustituir por otra adicional para excursiones extra-largas. Está colocada debajo del tubo inferior, confiriendo un centro de gravedad muy bajo a la bicicleta. Según el recorrido realizado, el peso del ciclista y la asistencia demandada la batería puede llegar a durar 80 km en una excursión.
| MOTOR | Shimano Steps EP8 (250 W – 85 Nm – 2,6 kg) |
| BATERÍA | Shimano – 630 Wh (semi-integrada) |
| CUADRO | Bastidor de aleación 6061 forjado y piezas CNC, tubos hidroformados |
| DISPOSICIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA | Trasera: RockShox Deluxe Select R air, 140 mm de recorrido, afinado a medida, métrica 210 x 55 mm |
| FRENOS | Sram Guide T – 4 pinzas – rotor de 203 mm |
*Consultar financiación actual. Financiación expuesta según condiciones bancarias a junio 2023. Sujeto a aprobación por parte de la entidad financiera y posibles variaciones en las cuotas según los tipos financieros vigentes
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